后减振器的检查
注意:执行以下检查程序时，不必将减振器从车辆上拆下。
注意:下减振器缸筒的顶部上有一薄层油膜，这是正常的。出现这种情况时，无须更换减振器。
注意:图中描述的为典型的减振器，仅供参考，实际外观可能有所不同。
- 1.举升并支撑车辆。举升和顶起车辆
- 2.目视检查每个减振器是否有外部漏油。参见以下条件 1、2、3 和 4，进行目视检查。
检查
条件 1
残留润滑油或油液仅位于减振器缸筒 (1) 底部或顶部且并非源于轴密封件，这不是与减振器相关的故障。不需更换减振器，查找其他外部泄漏点。
条件 2
薄油膜/残留油液位于下减振器缸筒 (1) 的约 1/3 或更小的区域内，且源于轴密封件，这是正常现象。不需更换减振器。
条件 3
油从下减振器缸筒 (1) 滴下或流下，且源于轴密封件，这是异常现象。更换减振器。
条件 4
极度潮湿的油膜覆盖下减振器缸筒 (1) 的 1/3 以上的区域，且源于轴密封件，这是异常现象。更换减振器。
条件 5
注意:减振器护套可能会遮盖住泄漏的大小。
如果装备了自动水平悬架，减振器护套(1) 和减振器管上的油性表层是不正常的，更换减振器。
- 1.如果发现条件 1 或 2，则继续进行步骤 3。
- 2.如果发现条件 3 或4，更换减振器。
- 3.拆下支架并降下车辆。
- 4.如装备电子悬架控制系统，则确保系统工作正常，且不存在 DTC。如果系统正常工作，则继续进行步骤 5。
- 5.用手来回抬起和压下车辆的每个角 3 次。将双手从车辆上移开。如果车角上下动作超过 2 次来回，则更换减振器。如果减振器上下动作没有超过 2 次来回，则不需要修理。